郑和七下西洋是历史上闻名中外的远航壮举，也是世界和中华民族历史上的一大盛事。南京是郑和下西洋的决策地、起锚地、航海宝船的主要制造地,也是郑和生活30多年的城市。郑和与南京有着不解之缘,郑和的光辉业绩和归属都植根于南京,南京反映郑和航海活动的历史遗址较多，保存最为完整，其中宝船厂遗址是全球仅存的中世纪皇家造船厂遗址。
在郑和下西洋600周年之际，胡锦涛同志发出了“热爱祖国，睦邻友好，科学航海”的重要指示；温家宝同志则作了“航海先驱，友谊使者”的题词。为了响应这一号召，2005年10月，南京市鼓楼区人民政府和马来西亚金龙集团已正式启动宝船复建工程，合资组建了以发掘和建造仿古郑和宝船为宗旨的南京钧龙宝船有限公司，其目的有三：一是大力宣传科学航海，营造全社会关心支持航海事业的氛围，促进航海事业的发展和海洋资源的开发利用，加快我们从航海大国迈向航海强国的步伐；二是再现“郑和航海”这一国际活动，来传承和发扬中华民族“热爱和平，睦邻友好”的优良传统；三是展现南京作为历史文化名城的文化底蕴，提升南京城市的国际知名度。
宝船公司正在设计建造的仿古郑和宝船的主尺度为：
1、总长：71.1米
2、型宽：14.05米
3、型深：5.7米
4、满载吃水：4.1米
5、龙骨底部到主桅顶端的高度：38米
6、排水量：1500吨
仿古郑和宝船的设计航速为：
1、采用风帆，航速不小于4节；
2、采用动力推进，经济航速不小于11节；
3、机帆并用，最大航速不小于13节。
该船比瑞典的“哥德堡号”还长出12.6米，堪称木帆船世界之最。
郑和下西洋这一跨越600年历史文化长廊沉淀下来的历史记忆已衍化成一种文化象征，它所代表和体现的是中华民族和中华文化实践和追求的睦邻友好、和平外交、和谐共处的当代主题。
这艘承载着重大经济、文化、政治科技意义的宝船，再度扬帆世界，将成为中国与各国之间的经济、文化交流的和平使者和国家名片。

南京钧龙宝船置业有限公司 (2007-2-6)